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中国汽车尾板需求概况!不得不正视的行业潜规则!

所属分类:常见问答    发布时间: 2020-09-16    作者:admin
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   汽车尾板于上世纪30年代在欧美发达国家已经开始使用,从上世纪60年代开始盛行至今已50多年,至今还没有任何新型装卸设备可以替代。具体情况来看看山川液压汽车尾板厂家的介绍吧!

●  国内外汽车尾板行业发展概况

   在城市物流环节它发挥了不可估量的作用,如门店配送、小型仓库之间货物转运、桶装垃圾转运、搬家等。在一些特殊行业的物流运输中,尾板的安全、平稳特性使它与其他装卸装置相比,优势突显。欧美国家的物流行业专业分工很细,所以尾板基本上是用于货物在物流中心以后的分流配送及城市内的门店分流、上门客户的物流收送环节。而在香港则有所不同,由于香港与内地货物有着大量进出口运输,国内仓库、工厂大多装卸设备不足,所以往来深港两地的运输车辆几乎都配装尾板。

●  国内外汽车尾板行业情况分析

   制造工艺和产品系列化并不是国内外尾板之间的主要差距,国外尾板的轻量化和其对尾板安全性能的高要求应该是国内外产品间.明显的两大差距。

   我国尾板产品.大的优势就是价格便宜,相当于发达国家产品的四分之三左右;产品的劣势也非常明显,在技术、产品外观、制造工艺以及安全性能等方面,我国尾板很难达到世界发达国家尾板产品的标准。此外,我国尾板在材质上也与发达国家有很大不同。我国尾板主要以钢板为主,而发达国家的尾板使用的是铝型材。铝型材的优点是可以大大减轻尾板的自重,符合专用车轻量化的发展方向。

   欧洲目前几乎90%的尾板是铝制尾板,采用铝制型材的.大优点是轻量化。与同一型号的钢制尾板相比,铝制尾板可以减轻150-200kg的重量。由于国际燃油价格不断上涨,轻量化也将.终成为国内尾板的发展趋势。另外,尾板轻量化也为减轻整车重量、增加载重量、降低运输成本带来好处。

   在安全可靠性方面,国内部分尾板制造企业为了迎合市场需要以及降低成本,减少了安全性部件,致使国产尾板产品的安全可靠性远不如国外同类产品。这实际上也是国内尾板行业不成熟、尾板零部件标准不健全造成的。

   汽车尾板行业发展至今,一个突出的特征就是生产的集中度越来越高,规模化发展将成为当前市场竞争的主旋律。通过对优势资源的重新整合,实现了企业综合实力的快速提升,同时提高运行效率,进一步强化对市场的服务能力,形成更加强大的综合竞争力。从当前的发展趋势看,未来企业间的并购与整合将会开展持续下去,这将是推动和促进我国汽车尾板行业总体进步的有效途径,也是行业企业今后必须更加关注的方向。

   随着经济的不断发展,物流配套设施的进一步完善,国内商业配送和工业配送领域蕴含巨大的市场商机和潜力.从发达国家的尾板使用上可以看出,欧美等发达国家尾板装车率达到60%以上,而国内目前不到1%,欧美市场的今天就是国内尾板市场的明天。

   长期来看,未来二三十年,中国经济不会出现大的问题,将继续保持高速稳定增长。中国还是一个没有完成工业化和城市化的国家,任何一个没有完成工业化和城市化的国家在完成之前都会保持一个高速增长的趋势。尽管这个趋势是周期性的、波浪式的,这几年快一点,下几年慢一点,但平均趋势向上是确定的。因为在工业化和城市化加速过程中,投资需求相当活跃,消费需求改变的速度也是非常快的。在英国历史上,从产业革命爆发到完成工业化和城市化的改造,保持了70年的高速增长,法国是60多年,美国是近50年,战后的日本、韩国、台湾地区、新加坡、香港地区等都有20-30年的高速增长。中国目前正处在工业化和城市化加速时期,今后国内的汽车尾板市场将有望以30%-40%的速度增长,所以长期来看汽车尾板经济增长前景十分看好。




●  国内市场需求分析

   总体来看,目前国产尾板品种相对单一,功能简单,难以满足各行业的特殊要求。尽管有些企业生产的尾板关键件选用欧洲知名品牌产品,但总体制造工艺与发达国家相比还有较大差别。另外,国产尾板设计简单、手工焊接、作业声音大、工艺粗糙。我国尾板产品.大的优势就是价格便宜,国内产品的劣势非常明显.

   目前我国尾板市场行业还处于发展的初级阶段,与我国的经济发展速度及国际水平相比差距较大,尾板的应用主要还集中在对物流要求较高的经济发达地区,尾板市场比较混乱,产品良莠不齐,加上个体运输车辆的增多,在低价格需求下也给了一些尾板企业粗制滥造的市场机会,不利于我国尾板行业的健康发展。

   随着我国国民经济持续、快速、健康的发展,物流量成倍的增长,再加上各类型公路的建设速度加快,公路货运发展很快,专业运输单位和个体运输经营者如雨后春笋般地多了起来,很多公司都有自己的运输车队,大多数还是用人工装卸货物,仅靠手工作业,不安全、效率低、不能发挥车辆的经济效能、并且劳动强度大。

   车辆配置尾板后,仅需一人就可完成对货物的装卸,工作效率得到很大的提高,且劳动强度小,能很好地发挥车辆的经济效能。随着市场经济的不断发展,汽车物流业的日趋壮大,尾板在我国的运用必定会愈来愈广泛,需求量必将不断增加,发展前景将十分广阔。

   虽然尾板有这么多优点,但是我们也要看到目前它在市场推行中所受的各种阻力因素。

   首先是价格。现在国产.普通的钢质尾板,价格都在12000-18000元之间,铝质尾板以及进口尾板的售价更高,因此要购买尾板的客户首先会考虑其在本地市场是否可以提高业务,值不值得安装。

   其次尾板的自重也是弊端之一。目前尾板的重量大多在750kg左右,即使铝质尾板可以将重量减少了三分之一,但是尾板装在车架上势必会增加车体负担,在一定程度上影响车辆自身的载质量。

   尽管JT/T962-2015《车用起重尾板加装与使用技术要求》标准出台,带尾板车型的公告出现,并且属于合法安装,但相关政策法规及配套的管理细则还未出台,这也是制约尾板行业快速发展的原因之一。

   另外,尾板的推广还需要配合托盘、叉车等工具,基础设施完善了才能突出其高效便捷的效果。很多中小城市中并没有这些设施,人工成本还低,因此安装尾板反而不值得,再加上随时有被罚款的危险,所以安装尾板还需要看周围的经济环境,看当地的交管政策,以及基础设施的建设。

   国家对物流以及物流相关设备制造业发展的支持政策层出不穷,未来尾板等上装设备将可能是货运车辆的标配产品,行业发展前景非常良好。

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